Le tem uma transmissão de 2 velocidades, o desporto não. Pode ajudar dizer sobre que ano você está se perguntando.

 

Le tem uma transmissão de 2 velocidades, o esporte não. Pode ajudar a dizer sobre que ano você está se perguntando.

Novo...2021 ou 2022

 

Transmissão de 2 velocidades e WT, ela lida de forma diferente de uma pista estreita normal. Mais uma máquina de trabalho, o Sport tem um manuseio mais leve, mas não puxa tanto.

 

Qual máquina é preferível depende inteiramente de onde você mora e como você usa trenós.

Como afirmado, a maior diferença é a largura da esteira e a transmissão. Existem outras diferenças, como armazenamento, localização da bateria, assentos, etc.

Se você mora em algum lugar com ciclos regulares de congelamento/descongelamento, que fornecem uma boa base, não importa a profundidade da neve, eu diria que o esporte é uma escolha melhor. Se você mora em algum lugar onde a profundidade da neve nunca é tão grande, a mesma coisa. Mesmo que você more onde a neve fica profunda, mas gosta de ficar principalmente no caminho batido, o mesmo vale. Em geral, um trenó de esteira fina será mais "divertido", mais fácil de manusear, mais fácil de trabalhar, mais leve e mais esportivo do que qualquer esteira larga.

Dito isso, se você mora em algum lugar com muita queda de neve, muito pouco ciclo de congelamento/descongelamento, gosta de entrar em território inexplorado, então o LE pode ser uma escolha melhor.

Existem exceções a todas as regras, é claro. Você pode morar em algum lugar onde as temperaturas quentes tornam a neve muito pesada, e a marcha baixa torna o LE uma escolha melhor. Ou, você pode morar onde as temperaturas frias e o vento significam que a neve está sempre firme, e o esporte vai se sair perfeitamente.

Ambos são realmente capazes, e qualquer um pode ser a escolha perfeita, dependendo de onde você mora e de suas preferências pessoais.

 

LE será uma máquina de trabalho/transporte melhor. Sport irá transportar, mas será menos capaz. O sport será um melhor cruzeiro de trilhas. Ambas são ótimas máquinas. IMO, é claro.

 

Se você está transportando cargas pesadas, não há dúvida de que o LE é melhor. A 1ª marcha e a trilha larga tornam possível fazer coisas que o esporte nunca fará. Pessoalmente, para o que eu faço principalmente, que é serpenteando pelas árvores no mato com cargas, meu LE está sempre na 1ª marcha e no modo eco. LE é uma ótima máquina de trabalho. Eu também tenho um esporte com o 600 ace e essa é uma ótima máquina divertida, muito mais leve e fácil de pilotar.

 

Na minha opinião, as Expedition LE/SE são as motos de neve mais versáteis na neve.

Gosto de comparar as motos de neve às pick-ups

Expy Sport = F150

Expy LE/SE = F250

Expy/Skandic SWT = F350 com rodas duplas

 

O LE tem armazenamento sob o assento ou um porta-luvas de fábrica maior? Eu sei que você pode obter a extensão do porta-luvas.

 

O 2020 LE tem um assento removível. Não há espaço de armazenamento sob o assento, mas há um armazenamento selado atrás do assento. É aqui que está a bateria, por isso não há muito espaço. Eu tenho a extensão da caixa de luvas no meu 2020 e é um acessório fantástico e que vale a pena, porque além do armazenamento adicional, mantém as coisas quentes como luvas sobressalentes, binóculos, seu almoço, etc.

 

16 polegadas vs. 20 polegadas... e 1 velocidade vs. 2. No chassis G4, ambos se comportam muito bem, ao contrário dos modelos mais antigos.

 

O LE 2020 tem um assento removível. Não há armazenamento sob o assento, mas há um armazenamento selado atrás do assento. É aqui que a bateria está, por isso não há muito espaço. Eu tenho a extensão da caixa de luvas no meu 2020 e é um acessório fantástico e que vale a pena, porque além do armazenamento adicional, ele mantém as coisas quentes como luvas extras, binóculos, seu almoço, etc.

O armazenamento sob o assento (sim, está sob o assento do passageiro) tem muito espaço para mim.

Estou trazendo estas coisas no armazenamento sob o assento:

-Um conjunto de roupa íntima de lã, cuecas boxer extras, meias, luvas e luvas

-Kit de primeiros socorros, saco de sobrevivência de emergência, parafuso de olhal extra ou o martelo, cabos de ligação, cabo de reboque de 15m (tive que usar esta corda três vezes neste fim de semana)